Fin de Semana, para recordar en Valdemorillo (Madrid), todo acompañó, ya que el tiempo fue casi primaveral, a pesar de estar en medio del Otoño, y con unas semanas antes con un frío y lluvia de invierno, pero el Sol, fue uno de los protagonistas que nos acompañó y que no quiso perderse, esta fiesta.

Otros protagonistas fueron los 14 participantes, que sin jugarse, ninguna clasificación ni título, se reunieron en Valdemorillo, para disfrutar de un fin de semana con los amigos, más que rivales, y pasarlo en grande con el deporte común COMBATE DE VUELO CIRCULAR, la mitad de ellos practicantes de la modalidad FAI, y grandes y consagrados pilotos de nivel internacional, compartieron su habilidad y sus consejos, con los más jóvenes y menos experimentados pilotos de una modalidad que nació con la intención de hacer más asequible y cercano el Combate a los que siempre disfrutaron con él y a los que siempre quisieron y no pudieron y a las nuevas promesas del Aeromodelismo de Vuelo Circular.

Y como no destacar a los que nos ayudaron en las tareas de organización, Jueces y Cronometradores, y a todos los Voluntarios de nuestro Club, sobre todo, que aún no siendo practicantes de estas modalidades, montaron las pistas, chiringuitos de jueces, boxes , balizamientos, cronometraron y contaron cortes, hieieron fotos,  prepararon la barbacoa, y cuidaron hasta el último detalle, para que los participantes se sintieran como en casa y demostrando que cuando se es aeromodelista de verdad, no importa la modalidad que practiques.

En el aspecto técnico de la competición, resaltar los dos estilos diferenciados que ha tomado la modalidad, por una parte los modelos diseñados específicamente para la modalidad con motores diesel y depósitos tradicionales, y el otro estilo alas FAI, con motores reciclados FAI, con reducciones de venturi, y hélices más grandes o de mayor paso para bajar la velocidad de los mismos, junto al siempre conocido OSLA15, alimentados con salchicha de presión.

El equipo canario con 2 participantes utilizó Modelos Vampiro, con MVVS diesel, hélice 8x6 kavan.

Los 3 representantes del R.A.C.B.S.A., alas VIKO, con motores ZALP con 8x4 y OSLA15 con 7x6, alimentados por sistema de presión.

Mario desde Toledo, alas BELAIEV, motor REDCO,con 8x4 y presión.

Los 2 representantes del SAF 15, modelos YUVENKO, motores SUPERTIGRE y CIPOLLA, helices 8x4 y 7x4 , sistema presión.

Juan Carlos Beceiro, desde A Coruña, utlizó modelos Vampiro, con OS15, y 8x6, con sistema de presión.

Los 5 participantes del club organizador, llevavan modelos Peticox y los nuevos Petifonov, con MVVS diesel y glow, con hélices 8x6 y 8x4.

Los combates fueron de muy alto nivel, ya que la modalidad ha evolucionado con los años, y ya hay un gran nivel de pilotaje, no solo de los más veteranos, sino de todos los junior que ahora mismo no solo le dan futuro a la modalidad, sino que aportan su juventud, reflejos y habilidad que nos sorprenden día a día, seguiremos apostando por esta modalidad, que cuenta con más  de 20 pilotos ahora mismo en nuestro país y siguen incorporandose otros clubes en la temporada próxima.

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